Τζαννετάκης – Motor Oil: Πολλούς μήνες θα χρειαστεί η αγορά για να επανέλθει στην κανονικότητα
Tην αισιοδοξία του για την πορεία της Μotor Oil το δεύτερο τρίμηνο και τουλάχιστον γιά ένα μέρος του τρίτου τριμήνου, όσο μπορεί να προβλέψει, εξέφρασε ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Πέτρος Τζαννετάκης, κατά τη χθεσινή παρουσίαση στους αναλυτές των αποτελεσμάτων πρώτου τριμήνου, τα οποία είχαν εντυπωσιακή άνοδο.
Όπως δήλωσε στο conference call, ακόμα και αν επέλθει σύντομα η συμφωνία με το Ιράν, θα χρειαστούν πολλοί μήνες για να επανέλθει η αγορά και οι ροές πετρελαίου στην κανονικότητα.
Ήδη ο αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ έχει κοστίσει στη Μότορ Όιλ δύο φορτία, ύψους 200 εκατ. δολαρίων, που παραμένουν εγκλωβισμένα στα Στενά και τα οποία η εταιρία αναγκάστηκε να αντικαταστήσει με cargoes από άλλες χώρες, 3-4 από τις ΗΠΑ, άλλα από τη Βόρειο Θάλασσα, την Αίγυπτο και τη Λιβύη. Συνολικά προμηθεύεται 8-10 διαφορετικούς τύπους αργού πετρελαίου, ενώ έχει διασφαλισμένο εφοδιασμό για 1 μήνα και μερικές εβδομάδες. Τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο περίπου το 75% των προμηθειών αργού της Μότορ ‘Όιλ προερχόταν από το Ιράκ, ροές που εξ αιτίας του πολέμου πρακτικά μηδενίστηκαν. Είναι χαρακτηριστικό ότι σε επίπεδο τριμήνου, η συμμετοχή του ιρακινού πετρελαίου στο μείγμα προμηθειών έπεσε στο 60%.
Η αλλαγή προμηθευτών, δεδομένων και των ανατροπών που έχει φέρει η κατάσταση στη Μέση Ανατολή, έχει αυξήσει το κόστος εφοδιασμού με αργό, όμως οι υψηλότερες τιμές μετακυλίονται στα προϊόντα. “Όσο για το premium, που στην έναρξη του πολέμου είχε εκτοξευτεί στα ύψη, πλέον έχει υποχωρήσει αισθητά, όχι βέβαια στα προπολεμικά επίπεδα.
Πάντως τα δύο φορτία που έχουν μπλοκαριστεί αναμένεται να παραληφθούν στα τέλη Ιουνίου, εφόσον βέβαια ανοίξουν τα Στενά, ενώ ο εγκλωβισμός τους εκεί προκάλεσε ζημία παραγώγων (derrivatve loss) της τάξης των 29 εκατ. ευρώ.
Όσον αφορά στη ζήτηση καυσίμων , παρά τις υψηλές τιμές, παρέμεινε σταθερή και στην εσωτερική αγορά, με μία κάμψη μόλις 1%, που οφείλεται περισσότερο στη στροφή των καταναλωτών στην απλή βενίζη, αντί για τις ακριβότερες βενζίνες υψηλότερων οκτανίων. Σε ισχυρά επίπεδα αναμένεται να κινηθούν οι πωλήσεις καυσίμων και τους επόμενους μήνες, δεδομένου ότι ξεκινά η τουριστική σαιζόν και τα ταξίδια με αυτοκίνητο.
Άνοδο, που αναμένεται να συνεχιστεί είχαν επίσης τα αεροπορικά καύσιμα και το ντίζελ, δύο προϊόντα υψηλής κερδοφορίας του σύνθετου διλιστηρίου της Μότορ Όιλ. Μάλιστα αν η ισχυρή ζήτηση για τα δύο αυτά καύσιμα συνεχιστεί, τότε η εταιρία θα εξετάσει σοβαρά το ενδεχόμενο να αλλάξει το μείγμα προμήθειας αργού, στρεφόμενη σε τύπους πετρελαίου υψηλότερης απόδοσης για την παραγωγή κηροζίνης και ντίζελ.
Ο όμιλος δεν αποκλείει την έκδοση ευρωομολόγου για την αναχρηματοδότηση του ευρωομολόγου που λήγει τον Ιούλιο. “Είναι κάτι που σκεπτόμαστε αλλά ακόμα δεν έχουμε λάβει αποφάσεις” είπε ο κ. Τζαννετάκης, εκφράζοντας ταυτόχρονα την άποψη ότι η παρουσία της εταιρίας με ευρωομόλογα στην αγορά λειτουργεί θετικά και υποστηρικτικά. “Θα αποφασίσουμε σε 2-3 εβδομάδες” πρόσθεσε.
Σε ερώτηση αναλυτών αν ο όμιλος σχεδιάζει αλλαγές στο business plan ο αναπληρωτής CEO είπε ότι προς το παρόν δεν υπάρχουν αλλαγές και ότι το επενδυτικό πρόγραμμα θα επαναξιολογηθεί μετά το εξάμηνο, στο 3 ή στο 4ο τρίμηνο, ανάλογα με τις εξελίξεις.
Αναφερόμενος στις εταιρίες λιανικής, ο κ Τζαννετάκης δήλωσε ότι η Avin αναπτύσσεται όπως και η Shell, η οποία έχει αρχίσει να επεκτείνεται σε νέες αγορές, όπως στα νησιά.
Ερωτώμενος για την ολοκλήρωση της συμφωνίας με τη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ ανέφερε ότι οι διαδικασίες προχωρούν και ότι εκτιμά ότι θα ολοκληρωθεί κατά τα τέλη του χρόνου. Τέλος, σχετικά με τις ΑΠΕ, εντός του Ιουλίου αναμένεται να ηλεκτριστεί ένα φωτοβολταϊκό πάρκο 48 MW στη Ρουμανία, το οποίο συνοδεύεται με μπαταρίες 10 MW. ‘Αλλά νέα έργα ΑΠΕ δεν αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία εντός του έτους.
Ο κύκλος εργασιών του ομίλου το πρώτο τρίμηνο του 2026 αυξήθηκε κατά 25% σε σχέση με το 1ο τρίμηνο 2025 και ανήλθε σε 3,36 δισ, τα ΕΒΙΤDA έφθασανα στα 546 εκατ. ευρώ από 202 εκατ. ευρώ (+171%), τα κέρδη προ φόρων στα 428 εκατ. ευρώ από 113 εκατ. ευρώ και τα κέρδη μετά τους φόρους και τα δικαιώματα μειοψηφίας στα 332 εκατ. ευρώ από 85 εκατ. ευρώ (+ 293%). Υπενθυμίζεται ότι τα αποτελέσματα του 1ου τρίμηνου 2025 ενσωμάτωναν επιπτώσεις από τη ζημία που προκάλεσε στην εταιρία το ατύχημα στο διυλιστήριο, το φθινόπωρο του 2024
