Κανονικά θα διεξαχθούν οι δημοπρασίες για τον Κάθετο Διάδρομο
H αποτυχία της δημοπρασίας του Δεκεμβρίου, προκαλεί έντονες επιφυλάξεις για την τύχη που θα έχουν οι ανάλογες δημοπρασίες Route 1,2 και 3 για τη δέσμευση χωρητικότητας στον Κάθετο Διάδρομο μεταφοράς φυσικού αερίου από την Ελλάδα στην Ουκρανία, οι οποίες πάντως προγραμματίζεται να διεξαχθούν κανονικά, την τελευταία Δευτέρα του Ιανουαρίου, παρά τα νομικά και ρυθμιστικά προβλήματα.
Οι εκκρεμότητες αυτές άλλωστε, μαζί με την υψηλή ταρίφα και τον ανταγωνισμό από άλλους διαδρόμους εφοδιασμού της Ουκρανίας με αέριο ήταν η κύρια αιτία που δεν εκδηλώθηκε ενδιαφέρον στην δημοπρασία του Δεκεμβρίου.
Παρότι σε πολιτικό επίπεδο, η Κομισιόν στηρίζει τον Κάθετο Διάδρομο στο πλαίσιο της στρατηγικής για την απεξάρτηση από το ρωσικό αέριο, η DG Comp θέτει ζητήματα ανταγωνισμού, με αφορμή τόσο τις εκπτώσεις που παρέχουν οι Διαχειριστές του Κάθετου Διαδρόμου, όσο και τη δέσμευση του από την Ελλάδα ως την Ουκρανία μέσω των προϊόντων Route 1,2 και 3, που φέρνει εμπόδια στη χρήση του για μικρότερες διαδρομές, όπως πχ Βουλγαρία-Ρουμανία.
Πρόκειται για θέμα που έχουν φέρει στην Επιτροπή Ανταγωνισμού αρκετοί traders ήδη από το καλοκαίρι και σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής ενδείξεις η Κομισιόν προσανατολίζεται προς μία αναμόρφωση του καθεστώτος. Μέχρι τον Απρίλιο πάντως, οπότε και λήγει η τρέχουσα περίοδος του αερίου, φαίνεται ότι ο Κάθετος Διάδρομος θα συνεχίσει να λειτουργεί με το ίδιο καθεστώς και ενδεχομένως με το ίδια μειωμένα αποτελέσματα.
Οι άλλες διαδρομές μεταφοράς φυσικού αερίου που τροφοδοτούν την Ουκρανία γίνονται μέσω Γερμανίας, Πολωνίας, Κροατίας και Λιθουανίας, οι οποίες είναι φθηνότερες λόγω της εγγύτητας με την Ουκρανία και αφορούν και πάλι σε αμερικανικό υγροποιημένο αέριο.
Πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος ανέφεραν πάντως ότι η λειτουργία του Κάθετου Διαδρόμου συνδέεται άμεσα με τη δέσμευση της ΕΕ για την αγορά από τις ΗΠΑ ενεργειακών προιόνων αξίας 750 δισ. Δολαρίων ως το 2028, ένας στόχος που για να επιτευχθεί χρειάζεται την πλήρη αξιοποίηση του Κάθετου Διαδρόμου, τον οποίο δημόσια έχει υποστηρίξει και η αμερικανική πλευρά.
Το προϊόν “Route 1” αφορά σε αέριο προερχόμενο από τις εγκαταστάσεις του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα, το Route 2 σε αέριο που προέρχεται από το FSRU της Αλεξανδρούπολης και το Route 3 σε αζέρικο αέριο από τον αγωγό ΤΑΡ.
