ΔΕΣΦΑ: Αισιοδοξία για τη “νέα γενιά” δημοπρασιών
Αισιοδοξία για τη “νέα γενιά” δημοπρασιών του ΔΕΣΦΑ που αφορούν στη δέσμευση χωρητικότητας στον Κάθετο Διάδρομο για τη μεταφορά φυσικού αερίου από την Ελλάδα στην Ουκρανία εξέφρασε η διευθύνουσα σύμβουλος του Διαχειριστή Maria Sferruzza.
Πρόκειται για τις δημοπρασίες μηνιαίων, τριμηνιαίων και ετήσιων προϊόντων που ξεκινούν τον Ιούλιο και όπως δήλωσε χθες η κα Sferruzza, στο περιθώριο των εγκαινίων του νέου αγωγού Υψηλής Τάσης του ΔΕΣΦΑ προς τη Δυτική Μακεδονία τα νέα προϊόντα δέσμευσης δυναμικότητας θα διατεθουύν σε ανταγωνιστικές τιμές, που θα γίνονται ακόμα πιο ανταγωνιστικές όσο αυξάνονται οι ποσότητες αερίου που θα διοχετεύονται μέσω του αγωγού.
Οι σχετικά υψηλές ταρίφες, σε συνδυασμό με ρυθμιστικά και άλλα προβλήματα συντονισμού ανάμεσα στις χώρες απ’ όπου διέρχεται ο Κάθετος Διάδρομος (Ελλάδα, Βουλγαρία, Ρουμανία, Μολδαβία, Ουκρανία) συνετέλεσαν καθοριστικά στην αποτυχία των προηγούμενων, μηνιαίων δημοπρασιών δυναμικότητας Route 1,2 και 3.
Πλέον τα προβλήματα αυτά έχουν αντιμετωπιστεί, μετά τις συμφωνίες στις οποίες κατέληξαν οι Διαχειριστές των συστημάτων αερίου και οι ρυθμιστικές αρχές όλων των χωρών, σε συνδυασμό με την πολιτική βούληση για την στήριξη του Κάθετου Διαδρόμου, όπως εκφράστηκε και επίσημα στην τελευταία συνάντηση που είχαν οι υπουργοί Ενέργειας των 5 χωρών.
Εν τω μεταξύ ήδη έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες για την ένταξη στον Κάθετο Διάδρομο της Βόρειας Μακεδονίας και προοπτικά της Σερβίας. Όπως δήλωσε η CEO του ΔΕΣΦΑ από ελληνικής πλευράς ο αγωγός για τη Βόρεια Μακεδονία θα είναι έτοιμος ως το τέλος του 2026 και στη Βόρεια Μακεδονία το 2027.
Σήμερα το δυναμικό μεταφοράς του Κάθετου Διαδρόμου ανέρχεται στα 5 δισ.κυβικά μέτρα, στο τέλος του έτους θα φθάσει στα 8 δισ. Κυβικά μέτρα και στο τέλος του 2027 με τη σύνδεση με τη Βόρεια Μακεδονία στα 9 δισ.κυβικά μέτρα, ενώ σε πλήρη τεχνική ανάπτυξη και με την προϋπόθεση της σύνδεσης με τη Σερβία ή/και ανάλογου αγοραστικού ενδιαφέροντος μπορεί να φθάσει ως τα 12 bcm.
Μετά τον Σεπτέμβριο θα εξεταστεί πώς θα μπορούσε να ενταχθεί η Βόρειος Μακεδονία και προοπτικά η Σερβία στις δημοπρασίες δέσμευσης χωρητικότητας του . ΔΕΣΦΑ, αν και όπως διευκρίνισε η επικεφαλής του Διαχειριστή το πότε μπορεί να είναι έτοιμη η Σερβία για να συνδεθεί στον Κάθετο Διάδρομο είναι θέμα που θα αξιολογηθεί αργότερα.
Η απόφαση της ΕΕ να διακόψει τις εισαγωγές ρωσικού αερίου στο τέλος του 2027 σε συνδυασμό με τα προβλήματα ασφάλειας εφοδιασμού που ανέδειξε ο πόλεμος στο Ιράν έχουν εδραιώσει την πεποίθηση ότι χρειάζονται πολλοί “δρόμοι” μεταφοράς αερίου, όχι μόνον από Βορρά προς Νότο αλλά και από τον Νότο προς το Βορρά και ήδη εκδηλώνεται ενδιαφέρον, πρόσθεσε η κα Sferruzza, τονίζοντας ότι μέχρι σήμερα οι Βρυξέλλες δεν έχουν μετακινηθεί από τους στόχους τους.
Τέλος, ο νέος αγωγός που εγκαινίασε χθες ο ΔΕΣΦΑ, παρουσία της γενικής γραμματέως Ενέργειας του ΥΠΕΝ Δέσποινας Παληαρούτα, συνολικού μήκους 157 χλμ και προϋπολογισμού 185,9 εκατ. Ευρώ, διασυνδέει κομβικές περιοχές της Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας, από τα Τρίκαλα Ημαθίας ως την ευρύτερη περιοχή της Πτολεμαϊδας, όπου θα τροφοδοτήσει και την μονάδα της ΔΕΗ “Πτολεμαϊδας V”, όταν από λιγνιτική μετατραπεί σε μονάδα καύσης φυσικού αερίου. Μάλιστα είναι ο πρώτος αγωγός στην Ελλάδα και από του πρώτους στην Ευρώπη που κατασκευάστηκε με δυνατότητα λειτουργίας 100% με υδρογόνο.
