Αναχρηματοδότηση ευρωομολόγου από Motor Oil
Την κατάλληλη στιγμή για να προχωρήσει στην αναχρηματοδότηση του ευρωομολόγου που εξέδωσε το 2021, καθώς πλησιάζει η λήξη του αναζητεί η Motor Oil, όπως δήλωσε χθες ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Πέτρος Τζαννετάκης, στο πλαίσιο της γενικής συνέλευσης.
Πρόσθεσε ότι η εταιρία επιθυμεί να βρίσκεται στις διεθνείς κεφαλαιαγορές για λόγους prestige, διευκρινίζοντας ότι ακόμα δεν γνωρίζει πότε ακριβώς θα προχωρήσει στην κίνηση για την αναχρηματοδότηση του ευρωομολόγου, ύψους 350 εκατ. ευρώ με επιτόκιο 2,125%. Στην παρούσα φάση πάντως εκτιμάται ότι θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να εξασφαλιστεί τόσο χαμηλό επιτόκιο .
Η Motor Oil, είναι από τις ελάχιστες εισηγμένες εταιρίες, που έχει σταθερή παρουσία στις διεθνείς αγορές από το 2014. Τον Μάρτιο του 2021 είχε επίσης εκδώσει ομόλογο ελληνικού δικαίου, ύψους 200 εκατ. ευρώ και διάρκειας επτά ετών.
Σχετικά με τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Γιάννης Βαρδινογιάννης είπε ότι ¨τις παρακολουθούμε αλλά δεν ανησυχούμε”, τονίζοντας πάντως ότι όποια πρόβλεψη για τις τιμές του πετρελαίου τη στιγμή αυτή είναι δύσκολη και ότι αν η κατάσταση εκτροχιαστεί τότε θα αλλάξουν πολλά πράγματα.
Ο κ. Βαρδινογιάννης πρόσθεσε ότι αν η σύγκρουση δεν επεκταθεί εκτός των δύο χωρών τότε το πετρέλαιο θα επανέλθει στα φυσιολογικά επίπεδα. Όμως αν τα πράγματα αλλάξουν ή αν γίνει επίθεση στα Στενά του Ορμούζ, τότε όλα θα είναι πολύ διαφορετικά και το ζήτημα που θα πρέπει όλοι να αντιμετωπίσουμε θα είναι η ασφάλεια εφοδιασμού.
Χθες, ως λίγο πριν το κλείσιμο των αγορών οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου υποχωρούσαν ελαφρώς, δείχνοντας τάσεις σταθεροποίησης, παρότι οι αγορές παραμένουν νευρικές σε κάθε είδηση από την εμπόλεμη ζώνη.
Από την πλευρά του ο κ. Τζαννετάκης, μίλησε για ένα διεθνές περιβάλλον με μικρότερη προβλεψιμότητα αλλά και μεγαλύτερες δυνατότητες ανάληψης επιχειρηματικών πρωτοβουλιών. Όπως είπε οι οικονομίες και οι κεφαλαιαγορές βρίσκονται σε φάση επανατοποθέτησης και η γεωπολιτική ρευστότητα επηρεάζει τις επενδυτικές ροές και την συμπεριφορά των εταιρειών. Πρόσθεσε πάντως ότι οι δυνατότητες χρηματοδότησης εισηγμένων εταιρειών όπως η Motor Oil έχουν ανοδικές τάσεις και ότι η Motor Oil λειτουργεί με ευελιξία στην άντληση κεφαλαίων για στρατηγικές επενδύσεις. “ Η συνέπεια, η στρατηγική και η ευελιξία μαζί με τη γρήγορη αντίδραση στις νέες μακροχρόνιες τάσεις είναι κρίσιμοι παράγοντες επιβίωσης και απόδοσης” ανάφερε χαρακτηριστικά ο κ Τζαννετάκης. Μάλιστα ο κ. Βαρδινογιάννης απαντώντας σε ερωτήσεις μετόχων σημείωσε ότι η εταιρεία δεν αγοράζει μετοχές της για να στηρίξει την τιμή, αλλά στηρίζει τη μετοχή διαχρονικά στην πράξη με επενδύσεις.
Σχετικά με τη στρατηγική του ομίλου ο επικεφαλής της Motor Oil έκανε ειδική αναφορά στην επέκταση των λιανικών πωλήσεων στα πρατήρια με τη διάθεση προϊόντων εκτός καυσίμων, καθώς η εταιρία βλέπει μεγάλα περιθώρια κέρδους στα προϊόντα αυτά. “Δεν είμαστε μόνο στην ενέργεια και δεν είμαστε προσηλωμένοι στην πράσινη ενέργεια που είναι ένας σημαντικός πυλώνας αλλά υπάρχουν και άλλοι τομείς στον παραδοσιακό χώρο τους οποίους κοιτάμε επίσης”, δήλωσε ο κ. Βαρδινογιάννης.
‘Όπως επανέλαβε ο κ. Τζαννετάκης η στρατηγική του ομίλου εδράζεται σε τρεις τομείς δραστηριότητας (καύσιμα, ηλεκτρισμός και κυκλική οικονομία) και στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής ο όμιλος εισήλθε τα τελευταία χρόνια σε κλάδους όπως η αποθήκευση ενέργειας, τα αιολικά πάρκα, η διαχείριση απορριμμάτων και το πράσινο υδρογόνο. Είπε ακόμα ότι ο όμιλος δεν σχεδιάζει την εισαγωγή της θυγατρικής More στο Χρηματιστήριο, ενώ αναφέρθηκε στη μείωση των κανονιστικών φραγμών στις ΗΠΑ , που δημιουργεί νέο έδαφος για επενδύσεις σε υποδομές όπως διυλιστήρια και γενικότερα στην ενέργεια.
Η γενική συνέλευση ενέκρινε τη διανομή μερίσματος 1,4 ευρώ/μετοχή για τη χρήση του 2024.
Τέλος, μέσα στο 2025 θα ξεκινήσει η εμπορική λειτουργία της νέας ηλεκτροπαραγωγικής μονάδας συνδυασμένο κύκλου με καύσιμο το φυσικό αέριο ισχύος 877 MW στην Κομοτηνή στην οποία η Motor Oil μετέχει με ποσοστό 50 %. Η μονάδα έχει ολοκληρωθεί και ήδη λειτουργεί δοκιμαστικά. Παράλληλα συνεχίζονται οι εργασίες για τη πλήρη επαναλειτουργία εγκαταστάσεων του διυλιστηρίου, μετά τη πυρκαγιά του Σεπτεμβρίου 2024, ενώ μέσα στο 2026 προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί η νέα μονάδα ηλεκτρόλυσης για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου.
