HelleniQ Energy: Αισιοδοξία για τις προοπτικές του τρίτου τριμήνου
Βελτίωση των αποτελεσμάτων της HelleniQ Energy το τρίτο τρίμηνο και επίτευξη του στόχου για Κέρδη Προ Φόρων, Τόκων και Αποσβέσεων (ΕBITDA) της τάξης του 1 δισ. ευρώ τη φετινή χρονιά προβλέπει ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Ανδρέας Σιάμισιης, καθως ήδη από το δεύτερο τρίμηνο βελτιώθηκαν αισθητά τα διεθνή περιθώρια διύλισης και αυξήθηκε σημαντικά η ζήτηση, τόσο στην εσωτερική αγορά όσο και στο εξωτερικό.
Eίναι χαρακτηριστρικό ότι, παρουσιάζοντας χθες στους αναλυτές τα αποτελέσματα του 1ου εξαμήνου του ομίλου, ο κ. Σιάμισιης είπε ότι θα ήταν ακόμα πιο αισιόδοξος για τα ΕΒΙΤDA του 2025, αν δεν είχαν προηγηθεί οι χαμηλές επιδόσεις του πρώτου τριμήνου κυρίως λόγω των στενών περιθωρίων και το shutdown του διυλιστηρίου της Ελευσίνας για εργασίες συντήρησης από τα τέλη Μαρτίου έως τα τέλη Ιουνίου. “Ο όμιλος είναι έτοιμος να εκμεταλλευτεί το τρίτο τρίμηνο την πλήρη παραγωγή και την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων της Ελευσίνας μαζί με τη βελτίωση των συνθηκών της αγοράς ”, δήλωσε.
Ας σημειωθεί ότι το δεύτερο τρίμηνο το διεθνές περιθώριο διύλισης (Μεσογείου) διαμορφώθηκε κατά μέσον όρο στα 5,7 δολ/βαρέλι από 4,9 δολ/βαρέλι το 2ο τρίμηνο του 2024
Εν τω μεταξύ, η συντήρηση του διυλιστηρίου του Ασπροπύργου μετατίθεται για το πρώτο εξάμηνο του 2026, αντί του 4ου τριμήνου του 2025 όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί.
Απαντώντας σε ερωτήσεις σχετικά με τις έρευνες υδρογονανθράκων, ο κ. Σιάμισιης απέφυγε να δώσει λεπτομέρειες, αφήνοντας πάντως ανοικτό το ενδεχόμενο κατά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων του επόμενου τριμήνου να ανακοινώσει και κάποιες εξελίξεις σχετικά με τις έρευνες της ExxonMobil στα ανοικτά της Κρήτης και τις μελλοντικές κινήσεις της κοινοπραξίας.
Το δεύτερο τρίμηνο η κατανάλωση των καυσίμων κίνησης βελτιώθηκε κατά 3% σε σχέση με το B’ Τρίμηνο 2024, η ζήτηση για αεροπορικά καύσιμα αυξήθηκε κατά 4% και για τα ναυτιλιακά καύσιμα κατά 6%, υποστηριζόμενη από τις νέες προδιαγραφές περιεκτικότητας σε θείο που ίσχυσαν από την 1η Μαΐου 2025 στη Μεσόγειο. Η διεθνής εμπορία παρουσίασε το υψηλότερο ιστορικό της επίπεδο, με τα συγρίσιμα EBITDA να φθάνουν στα 23 εκατ. Ευρώ(+14% σε ετήσια βάση) και της εγχώριας εμπορίας να αυξάνονται κατά 59% στα σε €17 εκατ.
Οι παράγοντες αυτοί αντιστάθμισαν ως ένα βαθμό τις απώλειες που θα είχε ο όμιλος από το κλείσιμο για λόγους συντήρησης του διυλιστηρίου της Ελευσίνας και τη συνεπαγόμενη μείωση της παραγωγής αλλά και την επίδραση της αποτίμησης των αποθεμάτων πετρελαίου εξ αιτίας της πτώσης του δολαρίου έναντι του ευρώ. Ο κλάδος διύλισης απέφερε συγκρίσιμα EBITDA €163 εκατ. , ενώ η συνεισφορά των κοινοπραξιών και συγγενών επιχειρήσεων που ενοποιούνται με τη μέθοδο της καθαρής θέσης ήταν αρνητική, αντανακλώντας κυρίως την επίδοση της ELPEDISON, η οποία επηρεάστηκε από το ασθενές περιβάλλον και τις έκτακτες χρεώσεις σχετιζόμενες με την εκκαθάριση της αγοράς απωλειών δικτύου προηγούμενων ετών από τον Διαχειριστή.
Στο πλαίσιο αυτό τα ΕΒΙTDA του ομίλου το δεύτερο τρίμηνο διαμορφώθηκαν στα 112 εκατ. Ευρώ και του εξαμήνου στα 235 εκατ. Ευρώ, παρουσιάζοντας μείωση κατά 38% και κατά 56% αντίστοιχα, ενώ τα συγκρίσιμα EBITDA, δηλαδή εκτιμώντας την αποτίμηση των αποθεμάτων και το λογιστικό χειρισμό του ελλείμματος σε δικαιώματα CO2, σε 221 εκατ.ευρώ και του εξαμήνου στα 401 εκατ. Ευρώ, μειωμένα κατά 5% και κατά 30% αντίστοιχα. Επίσης, το δεύτερο τρίμηνο έκλεισε με ζημιά 30 εκατ. Ευρώ, έναντι καθαρών κερδών 30 εκατ. Ευρώ το 2ο τρίμηνο του 2024 με το εξάμηνο να κλείνει με ζημιά 19 εκατ. Ευρώ έναντι κερδών 209 εκατ. Ευρώ κατά την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Τα συγκρίσιμα καθαρά κέρδη πάντως ανήλθαν στο 2ο τρίμηνο στα 72 εκατ. Ευρώ, κατά 1% χαμηλότερα από το δεύτερο τρίμηνο του 2024 και τα συγκρίσιμα καθαρά κέρδη εξαμήνου στα 128 εκατ. Ευρώ, κατά 46% χαμηλότερα από την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Ο καθαρός δανεισμός στη λήξη του πρώτου εξαμήνου ανήλθε στα 2,360 δισ ευρώ έναντι 1,587 δισ. Ευρώ στα τέλη Ιουνίου 2024.
