Αναβάλλεται για 1 χρόνο η εφαρμογή του φόρου άνθρακα στα κτίρια και τις οδικές μεταφορές
Σε ελαστικότερες δεσμεύσεις για τη μείωση του διοξειδίου του άνθρακα ως το 2040 και σε αναβολή για ένα χρόνο και συγκεκριμένα για το 2028 του φόρου άνθρακα στα συστήματα θέρμανσης των κτιρίων και στις οδικές μεταφορές κατέληξαν χθες οι υπουργοί Περιβάλλοντος-Ενέργειας της ΕΕ μετά από ένα 24ωρο μαραθώνιων διαβουλεύσεων, στο πλαίσιο του Συμβουλίου των Υπουργών που έγινε στις Βρυξέλλες.
Η Ελλάδα ήταν μία από τις χώρες που πρωτοστάτησε στην εισαγωγή δικλείδων ευελιξίας στον νέο Κλιματικό Νόμο, ο οποίος τελικώς αποφασίστηκε να συμπεριλάβει ρήτρα αναθεώρησης σε βάθος χρόνου ανάλογα με τις κοινωνικοοικονομικές συνθήκες.
Οι ελληνικές θέσεις, που εξέφρασε στο Συμβούλιο ο υπουργός Περιβάλλοντος- Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου ανέδειξαν μεταξύ άλλων δύο βασικές προτεραιότητες, που έγιναν δεκτές :
Α. Την ανάγκη ύπαρξης ρήτρας αναθεώρησης και ευελιξίας στον στόχο μείωσης εκπομπής αερίων του θερμοκηπίου ως το 2040.
Β. Την ανάγκη να ληφθεί υπόψη η κοινωνική και περιφερειακή συνοχή της Ευρώπης, καθώς και η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής οικονομίας.
Τις θέσεις αυτές στήριξαν και άλλες χώρες, όπως η Ιταλία, η Πολωνία, η Ρουμανία, και η Βουλγαρία
Συγκεκριμένα, το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΕ αποφάσισε ότι:
1. Ο στόχος μείωσης των εκπομπών ρύπων για το 2040 θα φθάσει στο 85% σε σχέση με το 1990, συν ένα επιπλέον 5% με τη χρήση διεθνών πιστωτικών μορίων (σε χώρες εκτός της ΕΕ). Η αρχική πρόταση της Κομισιόν προέβλεπε μείωση κατά 90%
2. Προστέθηκε ρήτρα επανεξέτασης του στόχου και της πορείας για την επίτευξή του, η οποία προβλέπει ρητά ότι:
α) θα ληφθούν υπόψη οι κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις,
β) μπορεί να θεσπιστεί επιπλέον 5% ευελιξιών μέσω διεθνών πιστωτικών μορίων προς εκπλήρωση των εθνικών στόχων για τις εκπομπές,
γ) ο στόχος για το 2040 μπορεί να αναθεωρηθεί, ενώ τυχόν νέα μέτρα για την επίτευξη του θα πρέπει να εξασφαλίζουν την κοινωνική συνοχή της ΕΕ, την ευημερία και την ανταγωνιστικότητα. Πρόκειται για μία πρόταση που από την αρχή των διαπραγματεύσεων υποστήριξε σθεναρά η Ελλάδα)
3. Τα διεθνή πιστωτικά μόρια για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής αυξάνονται από 3% σε 5%, με δυνατότητα έναρξης πιλοτικής εφαρμογής από το 2031, αντί του 2036 που είχε προταθεί αρχικά. Η πλήρης εφαρμογή προβλέπεται για το 2036.
4. Το ETS2, δηλαδή ο φόρος άνθρακα στα κτίρια και τις οδικές μεταφορές, αναβάλλεται για ένα χρόνο, από το 2027 στο 2028 και επιπλέον θα ληφθούν μέτρα για την καλύτερη εφαρμογή του.
Επίσης αποφασίστηκε ότι, οι νομοθετικές προτάσεις που στο εξής θα εκπορεύονται από τον Κλιματικό Νόμο, θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη:
– Την κοινωνική συνοχή, τις θέσεις εργασίας, την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και οικονομίας και τις εξαγωγές, με βάση τις εισηγήσεις της έκθεσης Ντράγκι.
– Την προώθηση της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς ενέργειας.
– Τη γεωγραφική ισορροπία, για πρόσβαση σε χρηματοδότηση και επενδύσεις.
– Την ανάγκη να προστατευθεί η ναυτιλία.
– Τις ιδιαιτερότητες των νησιών.
– Την προώθηση της οικονομικής σύγκλισης.
– Την ανάλυση επιπτώσεων των ειδικότερων νομοθετικών προτάσεων για το κλίμα, ανά κράτος-μέλος.
– Την ιδιαίτερη προσοχή που πρέπει να δοθεί στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, τους αγρότες και τα ευάλωτα νοικοκυριά, καθώς και στις επιπτώσεις στις τιμές καταναλωτή και στην ενεργειακή φτώχεια.
Οι προσθήκες αυτές, σύμφωνα με το υπουργείο Περιβάλλοντος- Ενέργειας συνθέτουν έναν μηχανισμό διασφάλισης ρεαλιστικών, δίκαιων και οικονομικά βιώσιμων στόχων, που εγγυάται ότι η Ελλάδα και τα άλλα κράτη μέλη δεν θα αναγκαστούν να πληρώσουν το τίμημα της κλιματικής δράσης με δυσμενείς οικονομικές ή κοινωνικές συνέπειες.
