Kλειστή για 20 ημέρες η Ρεβυθούσα από 22/4 ως 10/5
To πάγωμα των πληρωμών προς τον ΔΕΣΦΑ για τις ημέρες που θα μείνει κλειστός ο τερματικός σταθμός Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) της Ρεβυθούσας λόγω των εργασιών σύνδεσης του νέου σταθμού συμπίεσης απαερίων , ζητά η NRG όπως και άλλες εταιρίες που διακινούν αέριο μέσω της εν λόγω υποδομής, υπογραμμίζοντας παράλληλα και τον κίνδυνο για τους ‘Ελληνες καταναλωτές αν κατά την περίοδο αυτή αυξηθεί η ζήτηση αερίου.
Οι υπηρεσίες αεριοποίησης στο τερματικό της Ρεβυθούσας αναστέλλονται ολοκληρωτικά και παγώνουν για 20 ημέρες τα αποθέματα LNG των χρηστών από τις 22 Απριλίου έως τις 10 Μαίου.
Στην επιστολή που κατέθεσε η NRG (εταιρία προμήθειας ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου του ομίλου Motor Oil) στη δημόσια διαβούλευση που διενήργησε η ΡΑΑΕΥ για τις μεταβατικές διατάξεις που θα ισχύσουν κατά την περίοδο των έργων στη Ρεβυθούσα, υπογραμμίζει τον κρίσιμο ρόλο των εγκαταστάσεων αυτών για την ασφάλεια εφοδιασμού, καθώς αποτελεί το μοναδικό σημείο εισόδου στο νότιο τμήμα του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου.
Δεδομένου ότι η ροή φυσικού αερίου από το Βορρά προς το Νότο είναι σήμερα περιορισμένη σε λιγότερο από 165.000.000 KWh ημερησίως μέχρι την ένταξη στο σύστημα των σταθμών συμπίεσης στην Κομοτηνή και την Αμπελιά , η διακοπή των υπηρεσιών αεριοποίησης στη Ρεβυθούσα για 20 ημέρες ,από τις 22 Απριλίου έως τις 10 Μαίου, εκθέτει τους Έλληνες καταναλωτές σε κίνδυνο έλλειψης αερίου σε περίπτωση που η συνολική εσωτερική ζήτηση υπερβεί το όριο των 165.000.000 KWh.
Όπως σημειώνει η εταιρία στην αντιμετώπιση του κινδύνου αυτού δεν συμβάλει ούτε το FSRU της Αλεξανδρούπολης, ούτε οποιαδήποτε μελλοντική εγκατάσταση LNG κατασκευαστεί στο βόρειο τμήμα του συστήματος.
Ενδεικτικά το Φεβρουάριο του 2025 η ημερήσια ζήτηση έφθασε στα ιστορικά υψηλά επίπεδα της τάξεως των 357.000.000 KWh εξαιτίας της χαμηλής συμμετοχής των ΑΠΕ στο μείγμα ηλεκτροπαραγωγής και των αυξημένων εξαγωγών ηλεκτρικής ενέργειας προς τα Βαλκάνια.
Είναι σαφές ότι σε περιόδους αυξημένης ζήτησης φυσικού αερίου για ηλεκτροπαραγωγή, η κατανάλωση δεν μπορεί να καλυφθεί από τα ενεργά σημεία εισόδου του βόρειου τμήματος, δηλαδή από το Σιδηρόκαστρο και τη Νέα Μεσημβρία ενώ η κατάσταση επιδεινώνεται περαιτέρω από το γεγονός ότι η διασύνδεση στους Κήπους με την Τουρκία είναι ανενεργή και δεν υπάρχει ακόμη δυνατότητα αντίστροφης ροής από τον IGB.
Υπό αυτές τις συνθήκες διαφαίνεται η ανάγκη λειτουργίας ενός επιπλέον σημείου εισόδου στο Νότιο τμήμα του συστήματος όπως ο πλωτός σταθμός αποθήκευσης επαναεριοποίησης της Dioriga Gas -έργο που προωθεί η Motor Oil- που θα αποτελέσει μακροπρόθεσμα μια αξιόπιστη λύση για την ενίσχυση της ασφάλειας εφοδιασμού του ΕΣΦΑ σε μια ενδεχόμενη διακοπή των ροών από τη Ρεβυθούσα.
H εναλλακτική προσέγγιση για την αντιμετώπιση του προβλήματος, σύμφωνα με την εταιρία, είναι η εξασφάλιση της απευθείας ροής φυσικού αερίου στο Eθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) από τα γειτονικά συστήματα κατά τη διάρκεια της περιόδου διακοπής της λειτουργίας της Ρευθούσας. Παρότι λειτουργούν δυο αγωγοί φυσικού αερίου μεταξύ των συστημάτων της Ελλάδας και της Βουλγαρίας, η απευθείας εισαγωγή αερίου είναι εφικτή μόνο από το Σιδηρόκαστρο , καθώς η εισαγωγή μέσω IGB προϋποθέτει τη διαμετακόμιση αερίου μέσω του ακριβότερου TAP.
Στο πλαίσιο αυτό, η NRG καλεί τον ΔΕΣΦΑ να διασφαλίσει σε συνεργασία με τον διαχειριστή του IGB τα ίδια δικαιώματα για τους Έλληνες χρήστες δηλαδή τη δυνατότητα να εισάγουν αέριο απευθείας και με χαμηλό κόστος από τη Βουλγαρία , αξιοποιώντας όλες τις υφιστάμενες διασυνδέσεις.
Επίσης, θεωρεί σημαντικό να διασφαλιστεί ότι ο διασυνδετικός αγωγός με τη Βόρεια Μακεδονία αλλά και οποιαδήποτε μελλοντική διασύνδεση θα δίνει στους χρήστες τη δυνατότητα εισαγωγών αερίου και δεν θα χρησιμοποιείται αποκλειστικά για εξαγωγές.
Επισημαίνει εξάλλου ότι η διασύνδεση στους Κήπους με το σύστημα φυσικού αερίου της Τουρκίας αποτελεί σε κανονικές συνθήκες μια εναλλακτική πηγή προμήθειας για το ελληνικό σύστημα, το οποίο όμως παραμένει ανενεργό λόγω απουσίας συμφωνίας διασύνδεσης μεταξύ των διαχειριστών, κάτι που πρέπει να αντιμετωπιστεί το συντομότερο δυνατό.
Η NRG θέτει και το ζήτημα της αναστολής των υπηρεσιών φόρτωσης φορτηγών LNG για το διάστημα που θα μείνει εκτός λειτουργίας η Ρεβυθούσα. Σημειώνει ότι ο ΔΕΣΦΑ θα έπρεπε να φροντίσει ώστε να παραμείνει λειτουργική η συγκεκριμένη υπηρεσία ή αν η διακοπή είναι αναπόφευκτη να δώσει προτεραιότητα στην όσο το δυνατόν ταχύτερη επανέναρξη της.
Τέλος, η εταιρία υπενθυμίζει ότι σύμφωνα με τον Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΦΑ το ανώτατο όριο ημερών συντήρησης ανά έτος ορίζεται σε δέκα εργάσιμες ημέρες με μέγιστο όριο συνεχόμενων ημερών τις τρεις εργάσιμες ημέρες. Θεωρεί δε ότι εφόσον τώρα αναστέλλονται ολοκληρωτικά οι υπηρεσίες αεριοποίησης και παγώνουν για 20 ημέρες τα αποθέματα ΥΦΑ των χρηστών καλό θα ήταν ο διαχειριστής να μην πληρώνεται για υπηρεσίες που δεν παρέχει, πράγμα που θα του δώσει και κίνητρο να μην παρατείνει τη διάρκεια συντήρησης.
