Σταν μακροπρόθεσμο στρατηγικό της σχεδιασμό να αναδειχθεί η Ιταλία σε hub φυσικού αερίου της Νότιας Ευρώπης, σε κέντρο διαμετακόμισης, επανεξαγωγής αλλά και trading αερίου, εντάσσει η Snam την απόκτηση του 66% των μετοχών του ΔΕΣΦΑ, μέσω της κοινοπραξίας στην οποία μετέχει μαζί με την ισπανική Enagas και τη βελγική Fluxys.
Προς αυτή την κατεύθυνση κινούνται άλλωστε οι επενδύσεις της Snam τα τελευταία χρόνια, της οποίας το τρέχον επενδυτικό πρόγραμμα ως το 2021 ύψους 5 δισ, ευρώ δίνει έμφαση στη διασυνδέσεις του ιταλικού δικτύου με την καρδιά του gas trading στη βόρεια Ευρώπη αλλά και με νέες πηγές αερίου. Σήμερα η Βρετανία και η Ολλανδία είναι τα δύο κύρια hubs αερίου της Ευρώπης και η Ιταλία θέλει να αναδειχθεί όχι απλώς στο τρίτο σημαντικό hub, αλλά και να κερδίσει μερίδιο από το Βορρά, καθώς εκτιμά φθίνουσα την επιρροή του Λονδίνου και του Ρότερνταμ όσο θα μειώνεται η παραγωγή αερίου της Βόρειας Θάλασσας.
Αντίθετα η Νότιας Ευρώπη διαθέτει τη δυναμική, μέσω των νεών δρόμων μεταφοράς αερίου από την Κασπία, τη ΝΑ Μεσόγειο και την Αφρική να αναδειχθεί στο νέο πόλο διαμετακόμισης και εμπορίας αερίου.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ιταλικής εταιρίας Marco Alvera, σχολιάζοντας χθες τα οικονομικά αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2018 έκανε ξεχωριστή αναφορά στον ΔΕΣΦΑ και στην επενδυτική δραστηριότητα σε όλη την Ιταλία, προσθέτοντας ότι «Στρατηγικός στόχος μας είναι να ενισχύσουμε την παρουσία της Snam στην Ευρώπη και τη Μεσόγειο και να υποστηρίξουμε τον κεντρικό ρόλο του φυσικού αερίου για την ανταγωνιστικότητα, ασφάλεια εφοδιασμού και τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα»
Μεγάλο μέρος της επενδυτικής δραστηριότητας αφορά σε έργα για την αναστροφή της ροής αερίου στις ήδη υπάρχουσες διασυνδέσεις της Ιταλίας με την Ελβετία και την Αυστρία, σε αξιοποίηση των ιταλικών αποθηκευτικών εγκαταστάσεων και βέβαια σε διασυνδέσεις με τρίτες χώρες.
Σε άρθρο με τίτλο “Η Ιταλία έγινε εξαγωγέας αερίου” το πρακτορείο Bloomberg αναφέρεται στις εξαγωγές αερίου που άρχισε να πραγματοποιεί η Ιταλία προς την Ελβετία τον περασμένο Μάρτιο, μετά από επένδυση για την αμφίδρομη ροή αερίου σε υφιστάμενο αγωγό, εντάσσοντας την κίνηση αυτή στην προσπάθεια της Snam να αναδείξει την νότια Ευρώπη σε κέντρο trading του αερίου. Η εταιρία δουλεύει σταθερά για την αύξηση της ευελιξίας του συστήματός της, προκειμένου το αέριο από τη νότια Ευρώπη και την Αφρική να μπορεί να μεταφερθεί στην κεντρική Ευρώπη.
Η Snam διαθέτει μερίδιο 20% στην κοινοπραξία, στην οποία ανήκει ο υπό κατασκευή αγωγός Transadriatic Pipeline, o οποίος θα μεταφέρει αέριο του Αζερμπαιτζάν στην Ιταλία, μέσω Ελλάδας και Αλβανίας. Η είσοδός της στο μετοχικό κεφάλαιο του ΔΕΣΦΑ εξασφαλίζει πρόσβαση στις εγκαταστάσεις υγροποιημένου αερίου της Ρεβυθούσας-ένα από τα βασικά περιουσιακά στοιχεία που προσήλκυσαν το ενδιαφέρον του ιταλικού διαχειριστή αερίου και βέβαια στο ελληνικό σύστημα αγωγών. Πληροφορίες μάλιστα αναφέρουν ότι ήδη δείχνει ενδιαφέρον τόσο για τον ελληνο-βουλγαρικό αγωγό όσο και το πρότζεκτ του πλωτού τερματικού σταθμού LNG της Αλεξανδρούπολης, παρότι στα δύο αυτά έργα δεν μετέχει ο ΔΕΣΦΑ αλλά η ΔΕΠΑ με εταίρο από ιταλικής πλευράς την Edison, εταιρία του ομίλου της γαλλικής EdF.
Τα εξαντλημένα πεδία αερίου δίνουν στο Snam ένα ακόμα πλεονέκτημα, καθώς μπορεί να τα αξιοποιήσει για της αποθήκευση αερίου. “Αλλωστε η εποχικότητα της ζήτησης (κορύφωση τους χειμερινούς μήνες και μείωση το καλοκαίρι) παρέχει σημαντικη ευελιξία στη διαχείριση φορτίων LNG.
Aς σημειωθεί ότι σήμερα η Ιταλία παραλαμβάνει αέριο από πολλές πηγές μέσω αγωγών, από τη Λιβύη, την Αλγερία, τη Ρωσία ακόμα και τη Βόρεια Θάλασσα και διαθέτει τρία τερματικά LNG, βρισκόμενη κοντά στους σημαντικότερους προμηθευτές της Μέσης Ανατολής. Από το 2020 θα τροφοδοτείται και μέσω του ΤΑΡ με αέριο της Κασπίας. Στο μέλλον θα μπορούσε να τροφοδοτηθεί από τα κοιτάσματα της Αιγύπτου, της Κύπρου και του Ισραήλ, τόσο με LNG όσο και μέσω του αγωγού East Med, αν και όποτε υλοποιηθεί.
Τέλος, σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου- ελαφρώς καλύτερα απ’ ότι ανέμεναν οι αναλυτές- τα οποία ανακοίνωσε χθες η Snam, τα κέρδη παρέμειναν σταθερά στα 254 εκατ. ευρώ, όσο και την αντίστοιχη περίοδο του 2017, τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 2,5% στα 616 εκατ. ευρώ , οι επενδύσεις ανήλθαν σε 156 εκατ. ευρω και ο καθαρός δανεισμός διαμορφώθηκε στα 11,44 δισ. ευρώ από 11,55 δισ. ευρώ στις 31 Δεκεμβρίου 2017. Σε όγκο οι πωλήσεις αερίου αυξήθηκαν κατά 1,3% στα 26,05 δισ. κυβικά μέτρα.
