Στήριξη από την EE για το ενεργειακό κόστος της βιομηχανίας ζητούν οι ηγέτες της Ευρώπης
Περισσότερα μέτρα από την ΕΕ για τη στήριξη της ενεργειακής μετάβασης της βιομηχανίας σκοπεύουν να ζητήσουν οι Ευρωπαίοι ηγέτες κατά την επικείμενη σύνοδο κορυφής. Την ίδια ώρα πάντως και μία εβδομάδα μετά τη γενική συνέλευση του ΣΕΒ, η κυβέρνηση δεν έχει ανακοινώσει τα μέτρα για τη μείωση του ενεργειακού κόστους της βιομηχανίας, τα οποία υποσχέθηκε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ενώπιον του επιχειρηματικού κόσμου κατά την ίδια συνέλευση.
Η επιπλέον στήριξη για τη βιομηχανία, που ζητούν οι χώρες-μέλη, έρχεται σε συνάρτηση με την ατζέντα της Κομισιόν να` συμφωνηθεί στη Σύνοδο Κορυφής, που θα πραγματοποιηθεί στις 23 Οκτωβρίου, ένας νέος στόχος για το Κλίμα για το 2040. Σύμφωνα με πρσχέδιο συμπερασμάτων της συνόδου, που επικαλείται το Reuters, οι Ευρωπαίοι ηγέτες θα συναινούσαν στο νέο στόχο για το 2040 με την προϋπόθεση ότι η ΕΕ θα κάνει περισσότερα για να υποστηρίξει βιομηχανίες όπως η χαλυβουργία, η αυτοκινητοβιομηχανία, τα χημικά και άλλες ενεργοβόρες βιομηχανίες.
Το υψηλό ενεργειακό κόστος προβληματίζει τις περισσότερες χώρες της ΕΕ, καθώς επιβαρύνει την ευρωπαϊκή παραγωγή που χάνει διαρκώς έδαφος σε διεθνή ανταγωνιστικότητα σε σχέση με τους άλλους μεγάλους παίκτες, τις ΗΠΑ, την Κίνα και άλλες χώρες. Παρότι πολλά κράτη- μέλη έχουν λάβει μέτρα μείωσης του κόστους για τις εγχώριες βιομηχανίες τους, στην Ελλάδα το σχετικό σχέδιο δεν έχει ακόμα οριστικοποιηθεί από την κυβέρνηση. Τα υπουργεία Οικονομικών και Περιβάλλοντος- Ενέργειας δεν έχουν καταλήξει, παρά τις συζητήσεις που προηγήθηκαν με τους εκπροσώπους της βιομηχανίας σχετικά με την πρόταση του ΣΕΒ για την υιοθέτηση ενός μηχανισμού, παρεμφερούς με το ιταλικό μοντέλο. Το υψηλό κόστος, άνω των 250 εκατ. ευρώ ετησίως για τρία χρόνια ,σε συνδυασμό με την επιδίωξη της κυβέρνησης να διευρύνει την περίμετρο του μέτρου και για άλλες επιχειρήσεις είναι τα δύο βασικά στοιχεία που “κρατούν πίσω” το σχετικό μέτρο, παρότι ο πρωθυπουργός δεσμεύτηκε ότι θα ανακοινωθεί σύντομα. Ξεκαθάρισε πάντως ότι το κόστος του θα είναι χαμηλότερο και θα αφορά περισσότερες επιχειρήσεις, πέραν των ενεργοβόρων βιομηχανιών.
Γενικότερα όμως, πρόκειται για ένα πρόβλημα που απασχολεί όλη την Ευρώπη. Είναι χαρακτηριστικό ότι η ΕΕ είχε προγραμματίσει να εγκρίνει τον νέο στόχο για το Κλίμα, τον προηγούμενο μήνα.. Ωστόσο, οι συνομιλίες ναυάγησαν όταν η Γαλλία, η Πολωνία και άλλες χώρες απαίτησαν από τους ηγέτες των κυβερνήσεων να συζητήσουν τον στόχο για το 2040 σε συνδυασμό με τον τρόπο χρηματοδότησης της πράσινης μετάβασης παράλληλα με προτεραιότητες όπως η άμυνα και η αναζωογόνηση των τοπικών βιομηχανιών.
Στο πλαίσιο αυτό, το σχέδιο συμπερασμάτων περιέχει σαφή την απαίτηση των χωρών -μελών η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αναπτύξει ένα ισχυρότερο πλαίσιο, που θα επιτρέπει την υποστήριξη των βιομηχανιών και των πολιτών μέσω της πράσινης μετάβασης. «Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στις παραδοσιακές βιομηχανίες, ιδίως στην αυτοκινητοβιομηχανία, τη ναυτιλία, την αεροπορία και τις ενεργοβόρες βιομηχανίες, όπως ο χάλυβας, τα μέταλλα και τα χημικά, ώστε να παραμείνουν ανθεκτικές και ανταγωνιστικές σε μια παγκόσμια αγορά», αναφέρει χαρακτηριστικά το προσχέδιο συμπερασμάτων, που επικαλείται το Reuters.
Παρότι στο εν λόγω κείμενο δεν υπήρχε αναφορά σε συγκεκριμένη χρηματοδότηση ή σε αλλαγές στις πολιτικές της ΕΕ, έναντι της υποστήριξης των ηγετών στο νέο στόχο μείωσης των εκπομπών ρύπων, διπλωματικοί κύκλοι της ΕΕ δήλωσαν ότι ορισμένες χώρες επιδιώκουν αλλαγές στον νέο φόρο άνθρακα στα ευρωπαϊκά σύνορα, τον CBAM και άλλες θέλουν να αποδυναμωθεί η σταδιακή κατάργηση των αυτοκινήτων με κινητήρα καύσης, που ξεκινά το 2035.
Το προσχέδιο συμπερασμάτων αναφέρει ότι η ΕΕ πρέπει να επιτύχει τους κλιματικούς της στόχους «με τεχνολογικά ουδέτερο τρόπο» – μια φράση που χρησιμοποιείται συχνά από τις κυβερνήσεις για να αντιταχθούν στις πολιτικές της ΕΕ που περιορίζουν ορισμένες τεχνολογίες.
Πάντως, το προσχέδιο ενδέχεται να διαφοροποιηθεί μέχρι την κατάληξη της Συνόδου Κορυφής την ερχόμενη εβδομάδα, όπως συνήθως αποδεικνύει η ευρωπαϊκή εμπειρία. Ωστόσο θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα υπάρχει αναφορά για τη στήριξη της βιομηχανίας. Ενδεικτική είναι η δήλωση του Γερμανού καγκελάριου Φρίντριχ Μερτς ότι θα προσπαθήσει να διασφαλίσει ότι δεν θα υπάρξουν αυστηρά όρια για τις εκπομπές CO2 των αυτοκινήτων το 2035.
Εάν οι ηγέτες της ΕΕ δώσουν το πράσινο φως στα συμπεράσματα, τότε στην επόμενη συνάντηση των υπουργών για το Κλίμα, στις 4 Νοεμβρίου είναι πιθανό να υπάρξει έγκριση του νέου κλιματικού στόχου, εγκαίρως για τη σύνοδο κορυφής του ΟΗΕ για το Κλίμα COP30.
